ВИАДУК

Не дождавшись ответа от Марка с точным указанием данных ремонта мы провели своё расследование.

По фото каталога мы определили, что это ДВС который устанавливается на а/м типа Chevrolet Aveo, Lanos, Zaz Chance и т.п..

.

Касательно объема ремонта: В данном случает ремонтировали, то что указал сам клиент Марк, увидели текущий сальник, его и рекомендовали к замене, и не "разводили" клиента на дополнительные замены других исправных сальников. Марк технически грамотный и подкованный автолюбитель, сам решает, что и когда ремонтировать и в каком объёме.

.

За предоставленные клиентами запасные части, автоцентр гарантийных обязательств нести не может, поэтому при повторной работе по их замене, абсолютно справедливо оплачивать работу снова. И ничего в этом странного быть не может.

.

Не могу согласиться, что после нашей замены, стало литься масло в таких объемах, цитата: "Подливал до нормы хватало на 2-3 дня". Между отметками min и max, на масляном щупе Вашего ДВС примерно 400 мл. масла, т.е. Вы пишете, что каждые 3 дня подливали 400 мл. масла? В месяц получается 4 л.? А за год Вы залили 48 л масла???? Если взять среднюю стоимость нашего масла TOTAL - 375р./л, то на масло ВЫ потратили около 18 000р.!!!

В общем просто невероятно!!!

.

Касательно позиции 10 - пробка масляного канала ГБЦ. Устанавливается эта пробка на заводе на резьбовой герметик, и ни при каких ремонтных воздействиях извлекать её не требуется. Подобные технологические пробки, большего размера, стоят и на каналах охлаждающей жидкости. Есть только одна возможно её использовать, при зашлаковывании масляного канала ГБЦ, тогда её извлекают и прочищают канал "шомполом". Но подобные работы делаются при капитальном ремонте ДВС и ГБЦ.

Про такую работу в нашем АЦ ВИАДУК, Вы не пишите, значит её для Вас мы не делали.

.

Поэтому, по сути высказанных претензии, они все не объективны и приняты не могут быть.

.

Рекомендация для Вас, Марк, и для всех кто дочитал. Старайтесь обслуживать свой а/м в одном месте, чтобы чётко сохранялась история обслуживания, преемственность мастеров, чтобы мастер видел как и что происходит с авто и не допускал таких перерасходов масла.

.

В любом случае, вовремя обратившись к нам с проблемой после проведённого ремонта, Вы получаете либо бесплатный гарантийный ремонт, либо четкую рекомендацию по дальнейшему ремонту и устранению всех выявленных недочетов своего автомобиля.

С уважением,

Управляющий Автоцентром ВИАДУК

На этом а/м отопитель всегда подключен к системе охлаждения ДВС, регулирование тепла поступающего в салон осуществляется заслонками в воздушном канале подачи воздуха в салон.

В конце августа 2017 г. по заявке клиента произвели замену тростка управления заслонками отопителя.

12 декабря 2017 г., когда клиент снова обратился к нам с той же проблемой, он сам обратил наше внимание, что сам механизм (ручки - крутилки на панели) управления тросиками у него уже износился и сломан:

" - Но Вы не обращайте на это внимание, нет средств на его замену." То есть Вы как ничуть отремонтируйте это узел без использования зап./частей.

Заменили в очередной раз только тросик. В это время на улице прошло резкое похолодание, соответственно прогрев всех а/м в мороз идет значительно дольше.

При третьем обращении 15 декабря 2017 г. мы указали, что сами заслонки и печка очень сильно забиты пылью и грязью и без их очистки все ремонты будут производиться напрасно. Нужно согласовать дорогостоящую операцию по извлечению заслонок и самой печки.

Произвели полное снятие панели, печки, заслонок и их полную очистку. При этом система охлаждения ДВС отсоединялась от отопителя. Допускаю, что после сборки недостаточно тщательно прокачали систему охлаждения и в отопите образовалась воздушная пробка.

Поэтому прошу Вас подъехать к нам, мы проверим работу системы охлаждения для Вас бесплатно и в случае обнаружения неисправности её так же устраним.

А для того чтобы узел управления климатом в салоне работал легко, Вам необходимо согласовать заказ и замену механизма управления заслонками, без его замены трусики будут продолжать трудно работать и ломаться.

Уважаемый romik.omsk, спасибо за Ваш отзыв.

Мы провели служебное расследование и послушали все записи телефонных разговоров.

Основываясь на услышанном, считаем, что мастера работавшие с Вами отработали очень профессионально, полностью выясняли, все тонкости, что случилось, и правильно определяли, что требуется делать с Вашим автомобилем.

При поиске электрических неисправностей, которые не проявляются "здесь и сейчас" очень Важно провести полный опрос владельца а/м, чтобы точно локализовать неисправность и исправить её.

В итоге Вам сделали предложение о необходимости проведения многочасовой диагностике автомобиля и озвучили её стоимость.

Ваше право соглашаться с предложением или нет. У Вас есть выбор: поручить нам, другому или сделать самому.

Судя по всему, вы решили сделать всю работу самостоятельно, отлично!

Но! Не получив, необходимого Вам, результата самостоятельной диагностики, Вы пытались получить информацию как её проводить у нашего мастера приёмщика, множественными вопросами пытаетесь его "загнать в угол" получить точную инструкцию "как же проверять ток утечки и сколько проводить проверку".

И не получив ответа Вы обзывает нас "... - полное .овно"

Получается Вы нас обвиняйте в том, что мы: не предоставили, не научили не сделали бесплатно, то что должно быть оплачено Вами. Мы не согласны с Вашим обвинением!

Когда работа нами выполнена, мы за неё несёт ответственность, а так какие претензии???

И считаем, что Ваша претензия не обоснована.