Игорь, спасибо за обратную связь. Вы обратились к нам с проблемой неустойчивой работы двигателя, пропусков воспламенения в одном из цилиндров, что было зафиксировано в памяти блока управления. На Вашем автомобиле была произведена стандартная комплексная диагностика ДВС, что включало в себя:
1. Компьютерную диагностику ЭСУД ДВС (не Васей диагностом)...
Показать целиком
Игорь, спасибо за обратную связь. Вы обратились к нам с проблемой неустойчивой работы двигателя, пропусков воспламенения в одном из цилиндров, что было зафиксировано в памяти блока управления. На Вашем автомобиле была произведена стандартная комплексная диагностика ДВС, что включало в себя:
1. Компьютерную диагностику ЭСУД ДВС (не Васей диагностом) на предмет отклонений в работе датчиков, исполнительных механизмов, смесеобразования, наличия ошибок;
2. Произведён замер давления в топливной системе на разных режимах работы, проверка работы обратного клапана;
3. Проверка компонентов системы зажигания осцилографом на двигателе, на предмет явных отклонений. Проверка делалась без демонтажа компонентов из-за особенностей конструкции двигателя (требуется небыстрый демонтаж некоторых элементов двигателя).
4. Произведен замер СО/СН на газоанализаторе для оценки качества сгорания смеси воздух/топлива на момент проведения диагностики.
Замер компрессии не производился из-за особенностей конструкции ДВС указанных выше (На информационном стенде, на сайте у нас указано, что компрессия замеряется не во всех случаях, а только по необходимости и при наличии доступа до свечей зажигания, как и проверка самих свечей зажигания). Вы замер компрессии сделали заранее результаты предоставили нашему диагносту, разница в показаниях между цилиндрами +/- 2 кг, что так же может вызывать неустойчивую работу, пропуски воспламенения в цилиндре в зависимости от совокупности факторов.
Исходя из проверенных данных, диагност Вам предложил обслужить систему впрыска, вариант раскоксовки для выравнивания компрессии.
За этот перечень работ с Вас взяли 1320. Что бы отдельно на столе проверить свечи на разрядном стенде, В/В провода, катушку на разряднике, замерить компрессию механическим путем требуются дополнительные работы и время, не входящие в стоимость диагностики. Просим Вас отнестись пониманием, что двигатели с нестандартной компоновкой коллекторов и навесного оборудования, а так же 6,8,12 цилиндровые моторы зачастую создают значительные неудобства в диагностике и обслуживании, и требуют дополнительных работ.
Экспресс диагностика ЭСУД ДВС (пункт 1) у нас стоит 440 рубелей.