- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
-
-
-
+7 фотографий -
-
-
-
-
-
-
Здравствуйте уважаемые потенциальные клиенты СТО "Стартер Сервис"! Решил написать свой отзыв после посещения данного сервиса, в котором мне довелось ремонтировать стартер на стареньком Mitsubishi. Хотелось бы быть максимально объективным и непредвзятым, чтобы каждый для себя решил, стоит обращаться в этот сервис или нет. Для себя я это уже решил....
Здравствуйте уважаемые потенциальные клиенты СТО "Стартер Сервис"! Решил написать свой отзыв после посещения данного сервиса, в котором мне довелось ремонтировать стартер на стареньком Mitsubishi. Хотелось бы быть максимально объективным и непредвзятым, чтобы каждый для себя решил, стоит обращаться в этот сервис или нет. Для себя я это уже решил.
Начну с того, что я привык ремонтировать свой автомобиль сам. По образованию я механик и работаю в крупной компании механиком транспортной службы, так же имею опыт работы на СТО. Следовательно с техникой я знаком не понаслышке. Обратился я в сервис только по тому, что на момент поломки стартера, у меня были сломаны пальцы правой руки. Остановил я свой выбор на СТО "Стартер Сервис", так как у них положительная репутация в интернете, куча хороших отзывов и территориальное расположение мне подходило.
И так я пригнал машину в назначенное время, оформили прием и обговорили расценки: снятие/установка стартера-от 1000 рублей, ремонт-780 рублей + стоимость необходимых запчастей, время ремонта от 3-4 часов. О стоимости запчастей в их сервисе будет сказано чуть позже. Я отправился домой ждать звонка менеджера с оглашением "диагноза" и стоимости "лечения". Часа через полтора мне позвонил менеджер. Из его слов следовало, что у меня требуют замены оба подшипника и втягивающее реле стартера, сумма ремонта составит 6100 рублей. Сказать, что я был ошарашен стоимостью ремонта, значит ничего не сказать, стоимость нового стартера 8000-8500 рублей. На вопрос, как определили неисправность втягивающего реле, внятного ответа я не получил. Сначала мне сказали, что подгорели "пятаки" в реле. Я попросил почистить их, но мне сказали, что реле не разборное. Возник логичный вопрос, как вы увидели, что "пятаки" подгорели? Далее следовала версия о малом ходе штока, хотя никто подтвердить нормативными документами точный ход штока в миллиметрах не смог, только опытный глаз мастера. Пытались меня убедить что все втягивающие стандартные, но одинаков в них только принцип работы. В исправности реле я был полностью уверен и по этому отказался от его замены, что сократило статью расходов ровно в два раза. Но так как я отказался от замены втягивающего реле, мне отказали в гарантии на выполненные работы.
И так, вывод: Замена 2х подшипников мне обошлась в 3100 рублей. Снимать и ставить вам стартер за 1000 рублей никто не станет, даже если не нужно ничего снимать попутно, типа защиты и тому подобное, то возникнут слесарно-токарные работы которые вам тоже никто ничем не подтвердит. В моем случае они составили +600 рублей. К стоимости ремонта сразу прибавляйте 200 рублей за чистку и мойку стартера, которые тоже никто не озвучил изначально. И самое неприятное, что пытались заменить заведомо исправную деталь по цене превышающей рыночную в 2-2,5 раза. Что касается цен, это действительно так. Чтобы не быть голословным приложу скриншоты таких магазинов как Exist и Emex. Если это копеечные детали как подшипники, цена которых 250 рублей, то это незаметно, но когда стоимость детали 1000-1500 , а вам пытаются ее продать за 3000, это уже ощутимо.
Стартер благополучно работает, спасибо и на этом. За это и ставлю 2 бала.
Добрый день! Спасибо за отзыв. Чтобы было понятно, есть базовые стандартные работы, по разборке/сборке, а есть работы которые нельзя предугадать до ремонта, мойка и чистка , или высверливание шпильки (как в вашем случае) и берутся они не при каждом ремонте, а только , если это требуется. На высверливание шпильки на вашем стартере у мастера ушло...
Добрый день! Спасибо за отзыв. Чтобы было понятно, есть базовые стандартные работы, по разборке/сборке, а есть работы которые нельзя предугадать до ремонта, мойка и чистка , или высверливание шпильки (как в вашем случае) и берутся они не при каждом ремонте, а только , если это требуется. На высверливание шпильки на вашем стартере у мастера ушло более часа, также мастер сказал, что корпуса пригорели к друг другу, что свидетельствует от плохом контакте (он все это устранил). Вы как опытный человек должны понимать, что такие вещи , которые возникают при ремонте могут отнимать много времени, порой даже больше чем сам ремонт. По поводу втягивающего реле, боюсь, вы нас не хотели слышать, на втягивающем реле были подгоревшие контакты, методику вам пытались объяснить. Из нашей практики, очень вероятно, что втягивающее реле в таком состоянии скоро выйдет из строя. Подшипники шумели. Вы приняли решение поменять подшипники, втягивающее оставить. Мы даем гарантию на запчасти, которые меняем, 6 месяцев. Все наши рекомендации направлены на то, чтобы агрегат как можно дольше не доставлял клиентам проблем. У нас есть диагностика снятого стартера без сборки, она стоит 200р. На этом этапе вам говорят неисправности и стоимость ремонта. Вы можете отказаться от ремонта и привезти свои запчасти для ремонта, или другой стартер. Решение принимает клиент. По поводу запчастей, не совсем корректно сравнивать цены на запчасти разных производителей в интернет магазине под заказ. Мы вам предложили то, что у нас было на складе в наличии. Уверены если постараться можно было найти еще дешевле чем в интернет магазинах. Повторим - мы даем гарантию на наши запчасти 6 месяцев. Так вы как клиент могли присутствовать при ремонте, и наглядно сравнить работу втягивающего реле нового и старого. Очень жаль что у вас сложилось негативное мнение о нас, тем не менее ваш агрегат работает. Желаем вам долгой эксплуатации вашего авто.
